盘锦盆式支座规格 1、相比于铁路桥梁，轨道交通桥梁具有特殊性：一是轨道交通车辆的车辆运行频次较高，远大于一般的铁路线路；二是轨道交通在进出站要进行急减（加）速，对桥梁支座的作会骤然间加大；三是当梁体出现较大的纵向坡度使，尤其是纵向坡度与横向坡度出现重合路段时，支座收到高频次车辆加减速；以上三点造成盆式橡胶支座的自身恢复功能未能充分发挥，进而使活载对桥梁支座的负作用出现了累积，而现行轨道交通设计规范中关于盆式橡胶支座的主要条款仍然主要参考铁路相关设计规范。关于这方面设计考虑明显不足。按设定的位置在桥台上顺序安装千斤顶和钢垫板。钢垫板直接安装在千斤顶球形垫板上，视间隙的大小取用不同厚度的垫板，要求垫板与千斤顶同心。5、位移：活动支座位移量能达到±50～300mm。
⑶、斜角支座在斜交桥上安装流程中，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角吻合。5、当桥梁为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注，生产厂可选抗腐蚀的不锈钢板，以支座使用年限。③对板式支座要进行解剖检查,重点检查橡胶板厚度、钢板的规格及位置,检查钢板是不是合乎《公路桥梁规范》规定和要求。
水平受力方面：利用天然橡胶拥有高硬度，与钢板粘接力稳定，水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候很大的震动波冲击时，保证建筑物不会因为突然内部功能失效。1张拉设备的选择和配制机械支座安装应注意以下事项：
2019 7 30
